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Appareil de rénovation de batteries
La sulfatation des batteries
Au fil de son utilisation une batterie perd en efficacité, ne charge plus, se met à chauffer et ne tiens pas la charge. Ces symptômes sont dus à la sulfatation de la batterie.
La sulfatation représente l'accumulation de sulfate de plomb sur les électrodes qui provoquent une résistance élevée incompatible avec un bon stockage de l’énergie.
Ce phénomène inéluctable apparait naturellement à chaque décharge de la batterie, et disparait en théorie lors d'une recharge.
Explications
Cependant, avec une décharge prolongée ou trop profonde, des ilots stables de sulfate de plomb apparaissent et ne sont plus dissous lors de la charge.
Le sulfate de plomb ainsi généré diminue la capacité de la batterie.
Exemple : Une batterie sulfatée de 1000 A à l'état neuf, mais contrôlée à 12 V et avec une puissance de 500 A, reprendra après recharge une tension supérieure ou égale à 12,6 V mais la puissance mesurée de 500 A évoluera peu.
Par contre après passage sur un désulfateur Flexobat , une fois le sulfate dissous dans l’acide de la batterie la puissance mesurée sera proche de celle d’origine à savoir 800/900 A.
(Vue au microscope grossis 500 fois d’une plaque de batterie neuve. )
(Vue aux microscope grossis 500 fois de cristaux de sulfate de plomb sur une grille de batterie usagée)
La régénération de batterie par désulfatation
Il existe un moyen d'inverser le processus de sulfatation d'une batterie.
Cela consiste en l'envoi d'impulsions électriques à la fréquence de résonance des cristaux de sulfate de plomb (entre 2 et 6 MHz).
Durant ce processus, les ions de soufre entrent en collision avec les plaques de plomb , ce qui a pour effet de pulvériser le sulfate de plomb qui les recouvre et de le dissoudre dans l'acide de la batterie.
Ce moyen électronique curatif peu être lié selon les cas à un additif chimique à rajouter dans les cellules de la batterie.
Il a plusieurs buts ; doper le taux de stockage de l’acide tout en empêchant la redéposition des cristaux de sulfate sur plaque et maintenir les séparateurs internes entre les cellules propres. Il accélère aussi en cas de grosse sulfatation le processus de dissolution des sulfates.
Grille de batterie avant et après régénération:
Complément à la régénération
Après avoir traité une batterie sur un matériel FLEXOBAT le processus de sulfatation va reprendre son cycle tout naturellement.
Pour parer à cela ; il est possible de connecter à demeure un boitier aux bornes de la batterie. Celui-ci émettant un signal de faible puissance identique au Flexobat curatif ; empêchera la constitution de nouveaux cristaux de sulfate.
Ce petit boitier, le Flexobat Care permet de maintenir la batterie sans sulfate et de lui garder le plus de puissance possible, le plus longtemps possible.
Vous augmenterez ainsi la vie de votre batterie tout en gardant les performances de votre véhicule optimum.
Conclusions:
Les produits de régénération de batterie Flexobat allongent la durée de vie des batteries.
Ils participent également à la lutte quotidienne contre la génération de nouveaux déchets et de nouvelles dépenses financières.
Le coût financier ; le temps du rechargement chute car la résistance interne étant diminuée il y a besoins de moins d’énergie et de temps pour recharger votre batterie moins d’eau et d’entretien car elle chauffe moins. Votre batterie une fois traitée et équipée de son boîtier Flexobat Care vous offrira plus de puissance ; plus moins d’usure du véhicule (un alternateur ou un chargeur qui ne sera pas en surcharge) et par là même une économie de carburant.
Donc des avantages techniques, économiques, écologiques et financiers qui sont loin d'être négligeables pour le client final pour l‘exploitant d’un parc.
Avantages de la régénération de batterie:
Avantages financiers:
