Gaz Gazole
Le gaz gazole par Flexogreen est une technologie écologique et économique. Ce système permet d'amoindrir
sa pollution, de faire baisser ses coûts d'exploitation (budget de carburant), et cela sur une flotte
existante avec un budget rapidement amortissable.
L'économie financière en Juin 2010 est de l'ordre de 16% par rapport au gasoil pur.
Une économie de 10k€ par an et par camion est possible en GPL
Comment cela est-ce possible?
La gestion électronique des carburants, gazole et gaz en simultané et temps réel a pour but d'utiliser le plus de gaz possible pour remplacer l’énergie gasoil. L'économie financière de 16% est un exemple réel mesuré sur 38000 km.
Comment a été obtenu ce chiffre de 16%?
Par le différentiel de coût pour produire le même nombre de kilomètres ; avec le même véhicule; par rapport au gasoil.
Le mélange de gaz est de l’ordre de 40% à 55% selon les moteurs de la consommation initiale en gasoil.
Le Gaz utilisé est le GPL, facilement accessible en France (600 pompes) et en Europe. Il coute pour le même nombre de km parcouru 40% moins cher.
Il est donc aisé de comprendre que 40% d'un carburant coutant 40% moins cher permettent de générer une économie financière de l’ordre de 16 %.
Le gaz naturel permet un différentiel gaz gasoil plus important mais il n'est pas disponible facilement pour l'ensemble du territoire.
Il permet cependant pour des flottes régionales rentrant tous les soirs au dépôt, de recharger et d'accumuler plus rapidement les économies.
Un grand avantage du gaz gasoil réside dans le fait que l’on peut modifier facilement une flotte existante, que celle-ci reste compatible avec le carburant primaire diesel.
Il est possible de fonctionner en 100/100 gasoil en cas de manque de gaz. Cela, contrairement aux systèmes concurrent où
les modifications monolitiques gaz rendent cette possibilité caduc.
Les moteurs à dépollution SCR (adblue) peuvent fonctionner en gaz gasoil.
Il est possible d'additionner le gaz gasoil avec les HVP (Huiles végétales pures ou recyclées).
Pollution?
Les tests éffectués montre clairement que les véhicules ont plus de couples, que les émissions de gaz à effet de serre sont réduis à hauteur de 10% en moyenne.Le Green Pack
Ce dispositif Flexogreen, s’inscrit au sein du Green Pack, qui offre plusieurs niveaux de marges de progrès financier et écologique possible sur les véhicules industriel. Le Green Pack permet avec toutes ses options de réaliser une économie globale de 20% sur son budget globale carburant; mais aussi d'augmenter la vie des pneumatiques qui d'après les études US peuvent aller jusque 30% d’augmentation de vie tout en promettant 2 à 5% d'économies de carburant.
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