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Calculateur de gestion automatique huile végétale
INTELLIGENT: ONE-TOUCH Microprocesseur
PETIT: Plusieurs possibilités de montages
INNOVATEUR: Témoin température et de régime
du moteur (tours par minute)
UNIVERSELLE: Pour voitures, camions, tracteurs
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Grâce à la détection combinée des paramètres température de l'huile végétale (huile de friture), et du régime moteur, le VP1 contrôle automatiquement toutes les installations bicarburation. Il est conçu pour éviter un mélange entre les deux types de carburants.
Coût 284,50€ TTC
+ 15€ de frais de port (via paiement avec Paypal)
UNIVERSELLE: Pour voitures, camions, tracteurs
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Grâce à la détection combinée des paramètres température de l'huile végétale (huile de friture), et du régime moteur, le VP1 contrôle automatiquement toutes les installations bicarburation. Il est conçu pour éviter un mélange entre les deux types de carburants.
+ 15€ de frais de port (via paiement avec Paypal)
Les caractéristiques de la nouvelle technologie !
Une notice détaillée (avec des explications d’installation et d'utilisation) est livrée avec
chaque commande. Des connaissances en électricité et en mécanique sont
indispensables pour l’installation des conversions.
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Données techniques:
-Dimensions: 34x25x93 mm; Courant:12 V+/-3 V;
-Pour 24 V avec adapter 12V/24V
-Température de fonctionnement: de -25° a +75°C;
-Humidité air maximum 95%; Port entrée capteur température: 0-5 V NPT;
-Port sortie relais:+12V) – port sortie aides: relais chauffage etc. +12V);
-Port compteur tours: Impulse REV minus, pour capteur Hall ou bien à Induction
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Détection Température
· Combustion optimale grâce à une température correcte de l'huile végétale (72°C-75°C)
· Les systèmes modernes d’injection ne supportent pas des huiles à températures trop hautes ou trop basses.Avec VP1 il n'y a plus de risque de dépôts dans la chambre de combustion, sur les soupapes et les injecteurs.
Surveillance Tours Moteur
· Au ralenti la combustion de l’HVP dans les moteurs Diesel est insuffisante. Le VP1 fait passer le véhicule au gazoil si pendant plus d 'une minute il tourne à moins de 900 t/Min .
Dans les cas contraires, des capteurs sur certains véhicules modernes posent problêmes.
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Utilisation et Paramétrage Intuitif
· Un seul bouton gére ON/OFF et purge
· Opération semi automatique ou automatique possible
· En appuyant le bouton jaune pour 3 secondes les valeurs actuels "température" et "tours" sont enregistrés.
· En appuyant pour 10 secondes les valeurs standards sont réactivées - C’est tout !
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Données techniques:
-Dimensions: 34x25x93 mm; Courant:12 V+/-3 V;
-Pour 24 V avec adapter 12V/24V
-Température de fonctionnement: de -25° a +75°C;
-Humidité air maximum 95%; Port entrée capteur température: 0-5 V NPT;
-Port sortie relais:+12V) – port sortie aides: relais chauffage etc. +12V);
-Port compteur tours: Impulse REV minus, pour capteur Hall ou bien à Induction
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Détection Température
· Combustion optimale grâce à une température correcte de l'huile végétale (72°C-75°C)
· Les systèmes modernes d’injection ne supportent pas des huiles à températures trop hautes ou trop basses.Avec VP1 il n'y a plus de risque de dépôts dans la chambre de combustion, sur les soupapes et les injecteurs.
Surveillance Tours Moteur
· Au ralenti la combustion de l’HVP dans les moteurs Diesel est insuffisante. Le VP1 fait passer le véhicule au gazoil si pendant plus d 'une minute il tourne à moins de 900 t/Min .
Dans les cas contraires, des capteurs sur certains véhicules modernes posent problêmes.
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Utilisation et Paramétrage Intuitif
· Un seul bouton gére ON/OFF et purge
· Opération semi automatique ou automatique possible
· En appuyant le bouton jaune pour 3 secondes les valeurs actuels "température" et "tours" sont enregistrés.
· En appuyant pour 10 secondes les valeurs standards sont réactivées - C’est tout !
Montage facile - Encombrement minime!
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· Des proportions réduites au minimum (L 34 x H 25 x P 93 mm) facilitent un grand éventail des possibilités de montage.
· Le faisceau de câbles (longueur de 2 mètres) dispose d’un connecteur monté, avec son profil réduit il peut être glissé très facilement dans le compartiment moteur pour brancher toutes les connections électriques, y compris les relais.
· Egalement le capteur de température NPT dispose de dimensions réduites (M5 x 0.75) donc le montage (vis creuses, boite vannes, connecteurs tubes etc...) est très facile à réaliser
· Dans la plupart des cas le VP1 prend comme signal "tours moteurs" celui disponible sur le véhicule. Dans le cas d'impossibilités le signal peut être fourni avec un capteur style Hall ou bien avec un capteur à induction à monter sur le volant moteur.
